曾被称为“中年东说念主一代神车”的雅阁降价了。

广汽本田近日文书，为庆祝雅阁50周年，老客户复购雅阁e:PHEV车型，仅需13.88万元，较官方指点价直降10万元，创下上市后最高降价记录，限量1000辆。

据第一财经报说念，最新零卖销量数据深切，雅阁2026年1月销量约1.38万辆，环比下跌27%，在中型车的销量名次中位居第6名，但主要销量源自该车型的燃油版块。追念2025年，雅阁有3个月的销量不及1万辆，最低月销量约为7741辆。

从燃油车时期运转，雅阁、凯好意思瑞等车型以相对可靠的“三大件”（发动机、变速箱、底盘）、较低的油耗及休养老本等使用上风，精确踩中中年东说念主的购车需求，一度需要涨价2万~5万元时间购买，也成为广汽本田、广汽丰田弥远以来伏击的利润开端。

但跟着新动力汽车渗入率安宁增多，这类还是需要涨价购的神车也不得不降价。

从阛阓来看，车市主流的10万~15万元价钱区间，九游官方网站竞争仍较为浓烈。

中国汽车流畅协会数据深切，本年1月的汽车虚耗指数仅为31.1，处于历史低位。

为了拉动汽车末端消勤勉，包括特斯拉、蔚来、小鹏、理念念等十余家车企推出了7年超低息购车，大幅拉长车贷周期。车企试图用低门槛购车的战略来诱骗虚耗者。这也精确戳中了现代年青东说念主购车最大痛点，预算有限但仍念念领有一辆体面的智能汽车。

乘联分会布告长崔东树给出的数据深切，本年1月，老例燃油车价钱执续高潮，而新动力车则出现“量跌价升”的情况。

中信建投发布的最新申诉深切，1月，滚球app新动力汽车中高档别车型占比擢升，其中A00级车和A0级车的销量为8.8万辆，A级车销量14.1万辆，B级及以上销量39.9万辆，分离占比14%、22.5%、63.4%。这主淌若因为新的以旧换新战略下，新动力中高端车型售价高能获取更高补贴，带动新动力乘用车销量向中高档别歪斜。

现时，这场由雅阁掀翻的马年车市争夺战仍在赓续。昨日，广汽丰田上新燃油车威兰达AIR版，限时现款补贴2.2万元、国补厂补置换补贴最高1万元，休养套餐也由广汽丰田直销。

东风日产一次性迭代4款新车，其中，弥远抢占紧凑型轿车销量榜首的轩逸换代上市，限时优惠1万元；

天籁鸿蒙座舱的新版块则限时优惠2.1万元；其余车型也各有不同流程的限时优惠。

同期，BBA（良马、飞奔、奥迪）的末端扣头仍旧动辄直降10万元，争夺阛阓份额。

据蓝鲸新闻此前报说念，飞奔方面，多家飞奔4S店E级多款车型优惠高达11万元，最高优惠高达13.5万，其中2026款E 260 L经典版优惠后价钱为31.99万元（指点价42.99万元）。飞奔GLB最高优惠额度达12.9万元，最低起售价钱已降至14.49万元。

良马方面，记者从门店销售处取得一张报价单，数据深切，良马530Li尊享型指点价52.5万元，末端践诺售价35.7万元，优惠高达16万元，价钱降幅超30%。良马7系优惠最高达27万。

奥迪方面，奥迪A6L 2026款40 TFSI豪华动感型优惠高达15.1万元，优惠后价钱为27.69万元（指点价42.79万元）；奥迪A7L直降18.72万元，2025款55 TFSI quattro RS套件竞速版从66.62万元降至47.90万元；飞驰东说念主生的原型车奥迪A3，在一些门店更是低至10万元。

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